1、链条的松紧度要相宜，太紧了会增长功率斲丧，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链条的松紧水平为：从链条的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

　　2、链轮装在轴上应没有摆动和倾斜。在统一传动组件中两个链轮的端面应位于统一立体内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏向1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时分，可以偏向2毫米。但不行以有摩擦链轮齿正面征象，假如两轮偏移过大容易发生脱链和减速磨损。在改换链轮时必需留意反省和调解偏移量。

　　3、链轮磨损严峻后，应同时改换新链轮和新链条，以包管精良的啮合。不克不及只独自改换链轮或链条。不然会形成啮合欠好减速新链轮或新链条的磨损。链轮齿面磨损到肯定水平后应实时翻面利用（指可调面利用的链轮），以延伸利用工夫。

　　4、新链条过长或经利用后伸长，难以调解，可看状况拆去链节，但必需为偶数。链节应从链轮反面穿过，锁片插在表面，锁紧片的启齿应朝转动的相反偏向。

　　5、链条在事情中应该实时加注光滑油。光滑油必需进入滚子和内套的共同间隙，来改进事情条件，增加磨损。

　　6、旧链轮不克不及与新链轮混淆利用，不然容易在传动中发生打击，拉断链轮。

　　7、呆板临时寄存时，链轮应拆下用火油或柴油洗濯洁净，然后涂上机油或黄油寄存在枯燥的地方。